В современном мире постоянно обновляемых смартфонов, ноутбуков и прочей электроники рули как-то поотстали. Новые модели появляются крайне редко, да и те кардинально от предшественников не отличаются рули уже прошли свой эволюционный путь к совершенству и обзавелись всем, что только может понадобиться. В этой связи не теряет актуальности обзор вышедшего в конце 2008 года thrustmaster rgt force feedback clutch edition.
В подтверждение моих слов на официальном сайте Thrustmaster RGT FFB находится в категории "Новое". Это последняя модель контроллеров для автосимуляторов компании Thrustmaster. Устройство продается в огромной коробке, на которой в натуральную величину нарисовано ее содержимое: непосредственно руль с рычагом переключения передач, а также три полноразмерные педали. Соединяется конструкция с помощью двух проводков с неожиданными для подобных девайсов телефонными коннекторами R3 - 11. Не меньшее удивление вызывает и килограммовый блок питания.
К столу сам руль крепится с помощью зажимов с мягким покрытием, поэтому за сохранность стола можно не переживать. Довольно большое колесо приятно держать в руках благодаря прорезиненным вставкам. Поворачивается оно с максимальной плавностью и точностью на 270 градусов. По заверению производителя, этим руль обязан металлической оси и шарикоподшипниковому механизму. На "баранке" размещены четырехпозиционная навигационная клавиша и семь кнопок, а также подрулевые лепестки. Кнопки можно запрограммировать на что угодно, а джойстиком удобно регулировать зеркала или камеру. Кроме под - рулевых лепестков, дублирующих функцию рычага переключения передач, тут расположены два так называемых прогрессивных рычага. По сути, они дублируют педали газа и тормоза, позволяя управлять автомобилем только руками. Переключаться между "ножным" и "ручным" режимами можно прямо во время игры. Для этого на соединяющем руль с педалями проводе есть рычажок.
К педальному блоку претензий нет, разве что при очень активном использовании он постоянно норовит уехать вперед. Это легко исправить, уперев конструкцию в стену. Надо сказать, что руль с педалями соединяет провод такой длины, что даже дядя Степа смог бы сыграть в гоночный симулятор. Для большего реализма педаль тормоза имеет настоящее сопротивление. Кроме того, каждую из трех педалей можно установить как в стандартное, так и в вертикальное положение. Такая регулировка позволяет приспособить педали не только под свою манеру вождения, но и к управлению самолетом.
Почему-то после установки драйвера активными становятся только две педали, но ничто не мешает включить третью. Кстати, очень немногие подобные контроллеры оснащены третьей педалью. Наверное, по этой же причине в большинстве игр работа сцеплением реализована криво. В том же Need For Speed, Test Drive Unlimited или DiRT 2 можно активировать режим механической коробки, но сами передачи будут отлично переключаться и без сцепления, а бросание педали при старте движения и торможении двигатель не глушит. Хорошую поддержку сцепления удалось найти в российском симуляторе экзамена по ПДД от компании "Новый диск". Там машина при брошенном сцеплении честно глохла, да и прохождение "Змейки", "Параллельной парковки", "Эстакады" и прочих упражнений очень приближено к реальности.
О совершенстве Thrustmaster RGT FFB было сказано в начале статьи не зря, и дело тут не только в эргономике. Главное достоинство устройства, позволяющее погрузиться в игру с головой - это система обратной связи Force Feedback. И это не только вибрация, но и отдача рулевого колеса. Включаете зажигание - и чувствуете легкую вибрацию руля, попадаете в выбоину - руль честно дергается в руках. Заносы, неровности - все ощущается. Но сильнее всего можно прочувствовать обратную связь в раллийной гонке, скажем Colin McRae DiRT 2. Тут тебе и гравий под колесами, и прыжки на грузовиках, и руль вырывает из рук на виражах. Возврат "баранки" в исходное положение полностью управляется игрой. Крутишь руль на месте - он останется в выкрученном положении. А входишь в поворот на скорости - он сам возвращается обратно. Все это можно отключить, причем прямо во время игры - на контроллере есть кнопка Force, она крупнее остальных. Одно нажатие - и руль перестает вырывать себя из рук. При очень мощной и слаженной работе системы обратной связи удивляет ее абсолютная тишина и мягкость.
Подводя итог, еще раз отмечу, что Thrustmaster RGT FFB является высшим полетом инженерной мысли создателей игровых контроллеров. А тестируемый руль, кстати, прекрасно работает не только с ПК, но и с PlayStation 3, список поддерживаемых игр можно посмотреть на сайте. За все вышеперечисленные функции и достоинства требуется около 4500 рублей, что эквивалентно пяти - шести часам учебной езды с инструктором.
