Обманчивая внешность

Перечень новаций в головных устройствах этого сегмента на самом деле длинный, вот лишь отдельные пункты: встроенный интерфейс для резистивных рулевых кнопок и адаптация к современным автомобилям с режимом старт-стоп. Обычно головные устройства довольно тяжело переживают момент запуска двигателя, сопровождающийся просадкой бортового напряжения. У многих же современных машин это происходит на каждом светофоре автоматическим образом. Новые «головы» к такому режиму приспособлены: пока напряжение позволяет, все работает штатно, если падает ниже порога, отдельные функции уходят в безопасный режим на время «блэкаута» и возвращаются, как только жизнь наладится. И во всех моделях среднего сегмента есть функция vTuner - прием потокового аудиовещания через смартфон.
Появились и новые бездисковые медиаресиверы, и если первенцев этого направления у Alpine (iDA) легко было опознать по характерному дизайну, то у новых моделей внешность сделана предельно обманчивой. В бюджетном сегменте представлены модели UTE-32RU и UTE-72BT, вторая - очень похожая внешне на 170-174. В «верхней середине» есть iDE-i78BT, внешне (и функционально) идентичная CDE с тем же номером, только без диска. Из «первопроходцев» на производстве останется лишь iDA-X3c>5S с «телевизионным» дисплеем.
Среди навигационных станций тоже происходит перегруппировка. Продолжится выпуск моделей INE-W920R и INE-W928R, у первой экран диагональю 6,1 дюйма, у второй - рекордный 8-дюймовый. INA-W910R перешла в категорию ветеранов, но будет выпускаться: шина Ai-Net и оптический выход дают возможность эффективно работать с процессорами. Однако в этом году к ПО обеих моделей добавлена совместимость с технологией MirrirLink, причем ранее выпущенным аппаратам можно сделать апгрейд, установив новую прошивку.
В 2013 году в этот ряд вклинивается модель INE-W977BT с полным функционалом One Look Navi, съемной лицевой панелью (редкость для 7-дюймовых экранов) и оптическим выходом для любого источника, включая аналоговое радио.
А рядом с младшей в ряду навигационных станций, INE-W920R, встанет новая, еще младше - INE-W970BT. Экран здесь такой же, 6,1 дюйма, но за счет некоторых упрощений цену удалось существенно снизить. Что упростилось: кнопки вместо энкодера, несъемная панель, не такая богатая загрузка карт, систему оповещения об условиях движения ТМС пользователь активирует сам, если хочет (в 920 это входит в поставку).
Что касается системы ТМС, Alpine, сделав ставку на эту технологию, не требующую интернет-соединения для загрузки оперативных данных (они поступают по каналу FM-вещания), расширяет ее применение, ТМС во всем богатстве функций, включая статистику для любого участка дорожной сети, предусмотрена во всех новых навигационных станциях.
Среди двухдиновых «экранников» есть две модели, изначально ориентированные на MirrorLink. В принципе - известные, бездисковая ICS-X7 и дисковая ICS-X8, но с обновленным программным обеспечением, включающим и режим Арр Direct, и многопрофильный информационный сервис aha. Внешность устройств не изменилась совершенно. Обманчивая внешность...

Похожие записи:

Переменные

Логические переменные

Работа с архивами, используемыми в Ubuntu